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UN OMAGGIO DA MARIO E AGNESE
02/11//2018
La gara di Ormea (CN) è stata una delle più belle del Campionato italiano trial moto storiche del 2018.
L’esperienza del moto club organizzatore, la bellezza del paesaggio, unita ad una tradizione trialistica che si prolunga da quasi mezzo secolo, hanno permesso ai piloti intervenuti, di passare due giorni gradevolissimi.
Mario Candellone, portacolori del moto club 3Valli, campione italiano della categoria Open, e la moglie Agnese, mitica fotografa, ci hanno omaggiato di una manciata di scatti d’autore, che ben volentieri abbiamo il piacere di vedere pubblicati sul nostro sito. Un grazie di cuore a loro con la speranza di vederli anche nel 2019 tra i nostri soci.
Complimenti ancora a Mario per il titolo conquistato con largo anticipo e arrivederci presto.
TROFEO DELLE REGIONI 2018
30/10//2018
Il moto club 3Valli sul gradino più alto del podio
Il Trial delle Regioni 2018 verrà ricordato per lungo tempo. Non tanto per le prestazioni dei piloti ma per la quantità di acqua che "Pluvio" ha scaricato su Cagli(PU), sede della gara che come ogni anno chiude la stagione agonistica. Il moto club Cagli ha fatto del suo meglio per accogliere i 130 piloti arrivati nella cittadina marchigiana in rappresentanza di 13 regioni. Il maltempo però non è riuscito a rovinare la festa che malgrado il vento, la pioggia e il fango è andata avanti fino a notte. La vittoria dell'ambito trofeo dedicato al mai troppo rimpianto Diego Bosis, è passato dalle mani della Lombardia, vincitrice della passata edizione, a quelle dell'Umbria. Il Lazio si è presentato con quattro squadre. Faceva ben sperare la "prima", quella che avrebbe dovuto lottare almeno per un podio, forte del vice campione italiano Francesco Marchetti,dell'ottimo Andrea Di Pietro e di Federico Patacchiola. E' stato proprio quest'ultimo ad arrendersi già dalla prima zona quando dopo quaranta minuti di fila sotto la pioggia, per motivi di salute, abbandonava la gara. E cosi anche per gli altri due non c'era altro da fare che ritirarsi. Un vero peccato. Due le squadre di Coppa: Lazio 1 e Lazio 2. La prima era composta da Matteo Rossi e Emanuele Parisi. Dopo un discreto primo giro cedevano nel secondo e chiudevano al sedicesimo posto. Un pò meglio Lazio 2 capitanata da Alessandro Caselli e completata dal vincitore del campionato centro sud Luca Perfetti e da Daniele Salvadori Proietti. Dodicesimi al traguardo. Al via anche una squadra di club, quella del moto club 3Valli composta da Maurizio Aluffi e Filippo Colalelli. Incuranti delle sempre più difficili condizioni delle zone procedevano senza grossi errori verso la vittoria frutto di un secondo giro che li vedeva sopravanzare la squadra del moto club Egna Neumarkt di ben venticinque penalità. Al terzo posto la squadra del moto club Cagli.
CAMPIONATO ITALIANO TRIAL GR5: MARIO CANDELLONE CAMPIONE ITALIANO OPEN 2018
07/10/2018
Il 29 e 30 settembre 2018, ad Ormea (CN) si sono svolte le ultime due gare del Campionato italiano trial GR5. Un campionato avvincente da affrontare con lo spirito giusto, all'insegna del divertimento e delle belle gare. Il trial di una volta, per intenderci, fatto di zone lunghe, tecniche,mai pericolose, ubicate il località turistiche ricche di ostacoli naturali. Il moto club 3 Valli, oltre ad aver organizzato la terza e quarta prova, ha partecipato con diversi piloti a tutte le prove. Il nuovo arrivato, Mario Candellone, pilota e giornalista, ha vinto il titolo italiano nella categoria Open Clubman. Una vittoria costruita con impegno e dedizione. Ottimo secondo, nella stessa categoria, Luca Perfetti che a Ormea ha vinto in entrambe le giornate e si è fregiato del titolo di vice campione italiano. Nella categoria più prestigiosa, la Clubman, uno dei grandi protagonisti è stato l'inossidabile Maurizio Aluffi.
Il sesto posto finale non gli rende giustizia, occorre però sottolineare che l'utilizzo di una moto dotata di mono ammortizzatore fa si che gli venga applicato al punteggio finale un coefficente aggiuntivo di 1,3. Nonostante questo handicap, nelle gare di Luserna San Giovanni è salito due volte sul terzo gradino del podio.

Diamo uno sguardo alle altre categorie. Nella Pre77 Luciano Molteni ha avuto la meglio sul compagno di club Luciano Lentini, assente ad Ormea. Nella categoria Clubman il grande Marco Marranci ha dominato in quasi tutte le gare, si è "accontentato" del secondo posto nella giornata di domenica a Canzo e nella prima a Luserna San Giovanni. Un titolo, quello conquistato da Marco, più che meritato e che premia il pilota sicuramente più bravo. Daniele Semeraro ha combattuto fino all'ultima zona. Caparbio, deciso, preciso, mai nulla lasciato al caso. Il titolo di vice campione lo merita tutto e sicuramente il prossimo anno ci riproverà con ancora più convinzione. Buon terzo Ugo Alberti che proprio ad Ormea ha soffiato il terzo posto a Claudio Ferrero. Nella Gentlemen il migliore è stato Davide Diemmi, alla guida della fida Fantic. Buon secondo Claudio Baldan e terzo Alberto Diemmi, tutti su Fantic. Bravo e simpatico Alberto Giacobazzi, per soli due punti non ha portato la sua bellissima Honda al terzo posto. Nella Expert ennesima vittoria per Mario Bernardini con la Honda, che ha superato Franco Ronconi. Cristian Sartore, alla guida di una SWM, occupa il terzo gradino del podio. Il vincitore della Open Expert, assente ad Ormea, è Giovanni Adami che si impone su Roberto Mezzano e Marco Grossi.

Arrivederci al prossimo anno.


CHIUDE A POLCANTO IL TROFEO CENTRO SUD
PERFETTI LA SORPRESA - ALUFFI LA CONFERMA
25/09/2018
Per l'ultima di campionato si torna a Polcanto, storico impianto federale, dove per l'occasione arrivano i ragazzi della juniores per la prova di Campionato italiano.
Gli organizzatori ripropongono il classico giro, tutto interno all'area dedicata al cross, all'enduro e al trial. Poche centinaia di metri, per intendersi, 8 zone da ripetersi per tre volte. Sezioni ben disegnate, facili da raggiungere per il pubblico, 6 nei boschi e due, quasi indoor, nei pressi della partenza. La concomitanza con gli juniores ha fatto si che all'ingresso di alcune zone si formassero estenuanti file, tanto da mettere in difficoltà con il tempo diversi piloti.
Sempre numerosi i piloti del moto club 3 Valli presenti, che quest'anno hanno avuto in Luca Perfetti il pilota di punta, vincitore della categoria TR5, la più numerosa di tutto il Trofeo. Luca era stato una grande promessa quando negli anni 80 si affacciò sul palcoscenico dell'allora fiorente vivaio laziale. Se ne allontanò velocemente per poi dedicarsi all'enduro. "Fatale" l'incontro, dopo tanti anni, con Maurizio Aluffi che lo ha convinto ad abbandonare l'enduro per tornare al trial. Quando la passione.........
Nel 2019 quasi certamente passerà alla TR4 e parteciperà al Campionato italiano moto storiche dove porterà in gara un prototipo costruito nelle Valli del Canera. Staremo a vedere... Anche Maurizio Aluffi si è portato a casa l'ennesimo titolo, quello della Vintage B alla guida della Yamaha ty 250R, dopo un appassionante duello con Andrea Valenti in sella ad una Beta TR34 Campionato. Ottimi risultati sono arrivati anche da altri piloti del moto club 3Valli e del Trial Team Valli del Canera. Nella TR4 Alessandro Caselli si è ben difeso. Con un pò di fortuna sarebbe potuto salire sul terzo gradino del podio, tant'è che solo sei punti lo separano da Luca Menichelli. A Carsulae la sua peggiore prestazione stagionale senza la quale si sarebbero aperti altri scenari. Sfortunato Alberto Santi, solo ottavo, assente l'ultima gara per via di un infortunio da cui ancora non si è ancora ripreso. Anche Daniele Salvatori Proietti (My trial) si è dovuto accontentare di un decimo posto che non rende giustizia alla sua classe e alla sua passione. Nella TR5 detto di Luca Perfetti, campione 2018, occorre sottolineare l'ottimo risultato di Filippo Colalelli, assente all'esordio stagionale di Gualdo Tadino, secondo e sicuro protagonista nel 2019. Buon quarto Lorenzo Gons Martinis, "emigrato" in Liguria, ma che aspettiamo al via della prossima stagione sempre a difendere i colori del moto club 3Valli.

Arrivederci al prossimo anno.

CAMPIONATO ITALIANO TRIAL GR5,
A FOLGARIA UNA DUE GIORNI INDIMENTICABILE
23/09/2018
L’8 e 9 settembre si è svolta a Folgaria (TN) la settima ed ottava prova del Campionato italiano trial GR5, riservata alle moto d’epoca e moderne.
Qui in Trentino si respira un’aria particolare, probabilmente senza uguali. Si arriva dopo tante ore di viaggio, ma non si rimpiange mai di aver fatto tanti chilometri per partecipare ad un evento che è ormai entrato nella tradizione.
Una gara bellissima che si svolge sull’Alpe Cimbra, in un clima da forti emozioni, su un territorio ammaliante, dove i modi di vivere sono lontani dal nostro essere quotidiano. Difficile descrivere le sensazioni che si provano di fronte ad una natura cosi coinvolgente. La possibilità di vivere la montagna con i ritmi della meraviglia e della contemplazione immergendosi sull’altopiano in sella ad una moto ma facendo bene attenzione a non disturbare la quiete che avvolge questi luoghi.
Un grazie particolare và ad Ugo Alberti, pilota locale, che ogni anno sà proporre e riproporre zone sempre diverse, senza mai dimenticare che qui si viene soprattutto per divertirsi, senza arrecare “danni” all’ambiente e a chi ci vive e lavora.
Per questa lunga trasferta sono partiti, in rappresentanza del moto club 3 Valli, Maurizio Aluffi e Luca Perfetti, senza dimenticare Mario Candellone,  giornalista/fotografo/pilota che da quest’anno corre con i colori del club reatino.

La gara: il primo giorno 20 zone ed un giro di circa 50 chilometri. Una gara dura con zone per tutti i gusti. Dal sottobosco viscido e “traditore” alle cascate, dalle “mille” curve in contropendenza ai massi immersi nell’acqua dei torrenti. Zone lunghe, impegnative, ma senza mai dimenticare che qui i protagonisti sono quelli “di una volta” e anche le moto, spesso, hanno superato i quaranta. Alla fine della giornata, dopo sei ora abbondanti alla guida, spicca l’ottimo risultato di Luca Perfetti, nella categoria Open Clubman, secondo, alla sua prima esperienza in questo campionato. Nella stessa categoria, non bene Mario Candellone, ma che con i punti accumulati nelle precedenti gare sarà certamente il vincitore del Campionato 2018. Nella categoria Clubman solo ottavo Maurizio Aluffi che ha lamentato problemi alla sua Yamaha del 1990. La seconda giornata inizia con un sole splendente. Saranno 19 le zone da affrontare e i soliti 50 chilometri da percorrere. Perfetti non ripete la performance del giorno precedente ma è comunque quarto, un ottimo risultato. Migliora Mario Candellone, ma è sempre lontano dai primi, cosi come Maurizio Aluffi settimo e sempre alle prese con le bizze della sua Yamaha.

Prossimo appuntamento ad Ormea(CN) per le ultime due gare, il 29 e 30 settembre.
24 GIUGNO TROFEO CENTRO SUD A FERMIGNANO (PU)
02/07/2018
Buona l'affluenza di piloti alla quarta prova del Trofeo Centro Sud di domenica 24 giugno a Fermignano, in provincia di Pesaro e Urbino. IL moto club Fermignanese ha organizzato una pregevole gara, con 60 piloti al via che hanno affrontato un prercorsoin 60 dove sono state tracciate 8 zone da ripetersi per 3 volte.
Nella categoria TR3 Giacomo Gasco vince con sole 7 penalità, seguito da Mirco Martelloni e Graziano Ronca, rispettivamente con 15 e 19 penalità.
Nella categoria TR3 Open è Diego Moffa ad avere la meglio, davanti a Francesco Pasquali e MichaeleVignaroli: 23-38-41 i rispettivi punteggi.
Nella numerosa TR4 si aggiudica la gara Silverio Verniani, davanti a Luca Menichelli e Alessandro Caselli: 7-19-21 le penalità di ognuno.
Tanti i piloti alla partenza nellaTR5, dove a vincere è Luca Perfetti con una sola penalità, davanti a Filippo Colalellicon 3 e Claudio Leonelli con 15.
Marco Marranci si aggiudica la Epoca A, davanti ad Alberto Giacobazzi e Euro Guermandi: 9-43 e 47 i rispettivi punteggi. Nella Epoca B Maurizio Aluffi sale sul gradino più alto del podio davanti ad Andrea Valenti; mentre Antonio Cicchino si aggiudica la Juniores B.

Lunga pausa per il Trofeo Centro Sud, che si concluderà con la prova del 2 settembre a Polcanto.

LUSERNA SAN GIOVANNI
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5
23/06/2018
Il moto club Alpi Ovest ha organizzato la classica 2 giorni vintage di luserna san Giovanni nelle giornate di sabato 9 e domenica 10 giugno.
Il meteo e l'ottimo tracciato hanno permesso ai circa 40 concorrenti iscritti al campionato italiano gruppo 5 di trascorrere 2 giornate di trial e divertimento immersi nel verde della Val Chisone. Buona l'organizzazione e ottimo il giro proposto nelle due giornate, abbastanza impegnativo. 2 giri di 20 chilometri con 11 zone il sabato e 12 la domenica. Premi e gadget per tutti i presenti e buono pasto per ifocillarsi dalla fatica del trasferimento che per alcuni è risultato abbastanza impegnativo ma molto divertente, da vero trial....
Molteni Luciano, e Luciano Lentini portano sul primo e secondo gradino del podio i colori del moto club Canzo in entrambe le giornate, terzo il sabato Euro Guermandi.
Sempre sabato 9 nella categoria B gentlemen vince Marino Fontanot davanti a Claudio Baldan e Valerio Battistini.
Nella C clubmen vittoria di Daniele Semeraro davanti a Marco Marranci e Maurizio Aluffi.
Nella D expert Mario Bernardini vince davanti a Christian Sartore.
Nella E open clubman vince Ezio Salente davanti a Emanuele Caneva e Crocitti Salvatore.
Nella E open expert vince Roberto mezzano davanti a Giovanni Adami.

Domenica 10:
Pre 77 per Luciano Molteni davanti a Luciano Lentini
Nella B gentlemen vince Davide Diemmi davanti a Valerio Battistini e Alan Cigalotti.
Marco Marranci si aggiudica la C clubman davanti a Daniele Semeraro e Maurizio Aluffi.
Nella D expert vince ancora Mario bernardini davanti a Christian Sartore e Franco Ronconi.
Nella E open clubman vince Ezio Salente davanti a Giorgio Corrieri e Roberto Stupino.
Nella F open expert vince Roberto Mezzano davanti a Elisa Peretti e Giovanni Adami.


I FUNAMBOLI DEL TRIAL CONQUISTANO
MONTE SAN GIOVANNI IN SABINA
08/05//2018

I giorni 28 e 29 aprile 2018 verranno annoverati tra i più belli nella storia del trial del centro Italia.Per la prima volta è arrivato il Campionato Italiano moto storiche e per la prima volta si sono confrontate le moto costruite fino al 1991 e quelle attuali. Mondi diversi ma allo stesso tempo cosi uguali. Piloti che hanno fatto la storia del trial, ma che conservano la stessa passione di un tempo, e quelli che aspirano ad essere ricordati per le loro gesta e magari per le vittorie ottenute in carriera. Una novantina i partecipanti che si sono dati battaglia nei dintorni di Monte San Giovanni in Sabina. Uno stupendo scenario naturalistico ha accompagnato le gesta di chi fà dell'equilibrio motoristico un arte. Atleti che sanno dosare il gas, unire la forza fisica a quella mentale. E poi la consueta impeccabile organizzazione dei soci del moto club 3Valli che ogni volta sanno "regalare" zone tecniche,spettacolari, ma mai pericolose. Un connubio quello del trial che sà coniugare salvaguardia dell'ambiente e promozione del territorio. Quando "arrivano" i trialisti tutti si mobilitano per accoglierli nel miglior modo possibile,e ogni volta si ripete il cosiddetto albergo diffuso dove ognuno offre ospitalità ai piloti e alle moto.C'è che ha messo a disposizione cantine, garage, magazzini,fienili ecc.Una festa a cui tutti vogliono partecipare. Al "centro" la struttura che fà capo alla famiglia Capparella con ristorante e annessi. All'appuntamento non è voluto mancare nemmeno il parroco Don Valerio Shango che ha ringraziato quanti hanno partecipato alla gara percorrendo centinaia e centinaia di chilometri, pur di esserci. Senza dimenticare gli organizzatori......... E che dire di quel signore di settantasei anni che risponde al nome di Dario Seregni, icona del trial internazionale, che già il venerdi era sul " campo" e da solo si era lasciato alle spalle sei/sette ore di macchina accompagnato dalla sola passione e dalla voglia di esserci. A lui un sincero GRAZIE da tutti noi, cosi come a Saito Yoshihiro venuto addirittura dal Giappone che quasi commosso è salito sul podio per ricevere un pacco regalo offerto dal main sponsor My trial di Daniele Proietti. Senza dimenticare tutti i piloti........e GRAZIE a tutti gli Ufficiali di zona, agli assistenti, alla segreteria, agli amministratori comunali, a chi per giorni interi ha lavorato per regalare uno splendido spettacolo.

I COMMENTI DEI PROTAGONISTI

Alessandro Trecci,Presidente del moto club 3Valli: " stanco ma felice per aver regalato una gara stupenda a quanti da ogni parte d'Italia sono arrivati a Monte San Giovanni in Sabina. Orgoglioso di guidare un grande Club formato soprattutto da amici e da appassionati, un grazie particolare a Maurizio, instancabile compagno d'avventura, ad Alessandro Caselli, a Filippo Colalelli, al grande Romolo e a quanti hanno collaborato con noi".
Maurizio Aluffi, tracciatore e responsabile del percorso di gara: " una gara bellissima, non lo dico io, ma la stragrande maggioranza dei piloti. Credo che Monte San Giovanni sia un luogo unico nel nostro Paese.......Nonostante le difficoltà burocratico-amministrative, qui il trial è annoverato tra gli sport più amati, ed ogni volta c'è la riconferma. Semplicemente bellissimo!!!!!!!! Quest'anno partecipo al Campionato Italiano moto storiche e per la prima volta una "tappa" arriva in centro Italia. Una bella soddisfazione. Grazie a chi ha creduto in noi!"
Daniele Proietti, pilota, main sponsor della manifestazione: "senza parole, troppo bello, due giorni intensi. Una gara cosi ti rimane impressa nella mente per sempre. Organizzazione perfetta. E' il mio Club, motivo in più per essere contento. Spero che Maurizio non si stanchi MAI........."
 
TRIAL SPETTACOLO
A MONTE SAN GIOVANNI IN SABINA
02/05//2018
Erano una novantina i piloti al via per la seconda prova del Trofeo Centro Sud organizzata dal moto club 3 Valli in località Monte San Giovanni in Sabina; in abbinamento erano previste la terza e la quarta prova del Campionato Italiano moto d’epoca, gruppo 5.
Le competizioniper le moto storiche sono iniziate il sabato con la terza prova, mentre la domenica i piloti hanno percorso le stesse zone dei partecipanti al Trofeo centro sud.
Coordinatore dell'evento Andrea Valenti. Le zone sono state tracciate in un suggestivo percorso intorno a Monte San Giovanni in Sabina.
Un plauso ai ragazzi dell'attivo moto club reatino, capitanato da Alessandro Trecci, che si sono prodigati per organizzare questo impegnativo doppio appuntamento.

SABATO 28: Luciano Molteni, alfiere del moto club Canzo, è il vincitore della prima giornata, nella categoria Pre-77. Nella categoria Clubman vince Marco Marranci su Fantic, seguito da Semeraro e Alberti. Nella Gentlemen, sale sul gradino più alto del podio Diemmi, seguito da Baldan e Fontanot, tutti su Fantic.
Un Expert d'eccezione fa capolino nella gara laziale: Pietro Petrangeli che, in sella ad una Fantic 300, affronta le impegnative zone con un totale di 32 penalità finali.
Nella Open Clubman vince il pilota locale Alessandro Caselli seguito da Claudio Leonelli e Filippo Colalelli; vittoria di Luca Leonelli davanti a Giovanni Adami, nella Open Expert.

DOMENICA 29: nella Pre-77 si aggiudica la gara un altro pilota del moto club Canzo, Luciano Lentini con la Triumph 4 tempi, seguito da Luciano Molteni.
Nella Clubmansi impone ancora Marco Marranci, davanti a Claudio Ferrero e Ugo Alberti. Nella Gentlemen vince Alberto Diemmi davanti a Marino Fontanot e Davide Diemmi.
Vittoria di Mario Candellone su Gas Gas nella Open Clubman; nella Open Expert vince Giovanni Adami.

TROFEO CENTRO SUD: Nella categoria TR3 vittoria di Mirko Martelloni su TRS del motoclub Cagli, davanti a Luca Leonelli su Beta e Giacomo Gasco.
TR3 Open per Roberto Anastasi su Montesa davanti a Francesco Pasquali e Michele Martinelli. Nella affollata TR4 vince Silverio Verniani su Beta davanti a Paolo Trippi e Luca Menichelli. TR5 per Filippo Colalelli su Beta davanti a Luca Perfetti e Martinis Gon Lorenzo, tutti del Motoclub 3 Valli.
Nella juniores B vince Antonio Cicchino e Lorenzo Trippi nella juniores C.
Vittoria di Marco Marranci e di Maurizio Aluffi rispettivamente nella Vintage A e nella Vintage B.



VERSO IL CAMPIONATO ITALIANO...........
11/04/2018
VERSO IL CAMPIONATO ITALIANO MOTO STORICHE....... 28 e 29 aprile 2018
PER SAPERNE DI PIU'
La gara di trial per moto d'epoca si svolgerà nel Comune di Monte San Giovanni in Sabina, sarà valida per la disputa della 3° e 4° prova del Campionato Italiano Trial d'Epoca e sarà organizzata dal moto club 3 Valli.
In abbinamento alla gara di trial si terrà la Mountain trial dei Monti Sabini. Per partecipare alla Mountain trial è sufficente possedere una moto da trial di qualsiasi tipo, essere muniti di un CERTIFICATO MEDICO PER ATTIVITA' SPORTIVA NON AGONISTICA. Abbinata al Campionato Italiano Trial d'Epoca si svolgerà la 2° prova del Trofeo trial centro-sud (solo la domenica).

CLUB ORGANIZZATORE: Moto club 3Valli

Alessandro Trecci Presidente Responsabile manifestazione 3245420385
Azzurra Spoletini Segretaria Addetta segreteria-iscrizioni 3313734565
Maurizio Aluffi Consigliere Tracciatore 3487331616
Alessandro Caselli Consigliere Responsabile paddock 3395213701
Romolo Taliani Consigliere Responsabile percorso 3892765853
Roberta Capparella Ufficio Turismo
del Comune di M.S.Giovanni in Sabina
3332847539
mail  info@trialvallidelcanera.com
VERSO IL CAMPIONATO ITALIANO...........
31/03/2018
VERSO IL CAMPIONATO ITALIANO MOTO STORICHE.......28 e 29 aprile 2018

COMUNICATO N.2 del 31 marzo 2018
NOTIZIE UTILI:
Manca meno di in mese al grande evento che porterà a Monte San Giovanni in Sabina piloti provenienti da ogni parte d'Italia e anche da paesi stranieri. Come sempre il moto club 3 Valli allestirà un percorso all'altezza dell'evento,regalando ai partecipanti forti emozioni. La gara avrà durata di due giorni, il 28 e 29 aprile e sarà aperta a tutti i possessori di una licenza o di tessera "member". Verranno stilate classifiche per ogni giorno di gara, quindi vi saranno due premiazioni, il sabato e la domenica.
Nel prossimo comunicato daremo ulteriori notizie e dettagli.

COME ARRIVARE A MONTE SAN GIOVANNI IN SABINA?
da Nord: Autostrada A1 Firenze-Roma, uscire al casello di Orte, proseguire lungo la superstrada Orte-Terni e successivamente in direzione di Rieti lungo la SS79 uscita Contigliano, seguire per Monte San Giovanni in Sabina;
da Sud: Autostrada A1 Napoli-Roma, uscita Cassino, seguire le indicazioni Sora-Avezzano-L'Aquila(A24) uscita Valle del Salto. Direzione Rieti entrare sulla SS79, uscita Rieti Est, seguire le indicazioni per Contigliano, prendere la Via Tancia per Monte San Giovanni in Sabina.
da Est: Autostrada A24 Teramo-L'Aquila-Roma, uscita Valle del Salto. Direzione Rieti, entrare sulla SS79, uscita Rieti Est, seguire le indicazioni per Contigliano, prendere la Via Tancia per Monte San Giovanni in Sabina.
da Roma: Via Salaria per Rieti, uscita sulla SS79 Rieti Est, seguire le indicazioni per Contigliano, prendere la Via Tancia per Monte San Giovanni in Sabina.

DOVE ALLOGGIARE
Per qualsiasi informazione contattare l'Ufficio Turismo del Comune di Monte San Giovanni in Sabina chiedendo di Roberta Capparella; tel. 0765/333013 - 333 2847539;
E' ATTIVO L'ALBERGO DIFFUSO.

Azienda Agrituristica "Campogelato", Via Campogelato n.14 Rieti (5km dalla partenza) tel. 0746/754175;
Hotel "Le Vgne", Via della Repubblicana n.14 - Contigliano (8km dalla partenza)
tel. 0746/707077;
Agriturismo "San Pastore", Via Terni n.43 - Contigliano (9km dalla partenza)
tel.333 4214363;
Agriturismo "Casale Tancia" Loc. Tancia n.6 - Monte San Giovanni in Sabina (1km dalla partenza) tel. 328 2874327;
Agriturismo "il fienile di Orazio" Loc. Missiani di Monte San Giovanni in Sabina (3km dalla partenza) tel. 0765/333233 - 335 1210741.

DOVE MANGIARE
Ristorante Pizzeria "da Capparella", Loc. Gallo di Monte San Giovanni in Sabina (PARTENZA) tel. 0765/333097;
"Pizza Dolci e Fantasia", Via San Sebastiano, Monte San Giovanni in Sabina (2,5Km dalla partenza) tel. 0765/333332;
Bar Ristoro "Immaginetta", Via Contrada Gallo, Monte San Giovanni in Sabina (1km dalla partenza) tel. 0765/333167 - 327 8989833.
VERSO IL CAMPIONATO ITALIANO...........
20/03/2018

Verso il Campionato Italiano trial moto storiche 28 e 29 aprile 2018 a Monte San Giovanni in Sabina

COMUNICATO n.1
I soci del moto club 3 Valli già da qualche settimana hanno iniziato a lavorare per allestire una gara all'altezza delle attese. Per la prima volta nella storia del trial "storico" si scende sotto l'Emilia Romagna. A rompere il "tabu" è toccato al nostro Club. Motivo in più per regalare un percorso che sappia soddisfare il palato fine di piloti che hanno fatto la storia di questo particolare sport motoristico in Italia. la manifestazione si svolgerà su due giorni. Il sabato si parte alle 12.00, 11 zone da ripetersi per due volte. Il giro misura circa 15 km, tecnico, panoramico, ma non difficile. Un ritorno al passato, come è giusto che sia per questa tipologia di gare. Non dimentichiamo che già negli anni settanta da queste parti non era era difficile incontrare qualche trialista che si inerpicava sui sentieri dei Monti Sabini. Sono stati il Presidente Alessandro Trecci e il solito Maurizio Aluffi a voler riportare a Monte San Giovanni in Sabina le moto che hanno scritto le pagine più belle del nostro sport: Bultaco, Montesa, Ossa, SWM, Fantic ecc. La domenica invece si parte alle 10,00, le zone diventano 12, sempre due i giri da fare. L'Amministrazione comunale sarà, come sempre, a fianco degli organizzatori. Per la sistemazione dei piloti e degli accompagnatori è stato predisposto un apposito servizio, si può chiamare direttamente il Municipio, chiedendo di Roberta,che provvederà alla prenotazione per l'accoglienza. Una sorta di albergo diffuso, già sperimentato in altre occasioni, funzionando egregiamente. Per quanto concerne paddock e partenza, con ogni probabilità si tornerà nella frazione Gallo presso il Ristorante "da Capparella". Adiacente l'area autorizzata denominata Trial Park U Buccumerone. Purtroppo, a tanto impegno, passione e dedizione non corrisponde l'attenzione che il trial meriterebbe da parte della FMI. Anche quest'anno le novità introdotte creano solo un aumento dei costi e della burocrazia. Non solo per gli organizzatori ma anche per i piloti. Il numero dei partecipanti è sempre in calo cosi come le vendite delle moto. "Avessimo saputo prima cosa ci aspettava, afferma il Presidente Trecci, probabilmente avremmo desistito, adesso ci siamo e vogliamo onorare al meglio l'impegno preso soprattutto per il rispetto che abbiamo dei piloti e degli appassionati". "Purtroppo penso che per noi non ci sara' un altra volta, ribadisce Maurizio Aluffi, ci occuperemo di promozione, ci piace far divertire i piloti, senza costringerli a sottostare ad inutili costi e ad adempimenti insopportabili".
VINCE LA BETA PERDE IL TRIAL......
08/03/2018
Le immatricolazioni del 2017 ci riportano con i piedi per terra. L'anno appena trascorso si chiude con il segno meno sia per il trial che per l'enduro. La notevole crescita del settore trial nel 2016 non si è ripetuta nel 2017 forse a causa dell'obbligo di vendita dei modelli Euro3 del 2016. Pur rimanendo un mercato di nicchia, nel 2016 le immatricolazioni avevano superato il migliaio ed esattamente 1034, nel 2015 si erano fermate ad 820. Il 2017 riporta il trial ai valori del 2015 segnando un -135 pari a 899 unità complessive vendute. La Beta Evo 300 e' la moto regina, seguita dalla Montesa Cota 4RT. Sul terzo gradino del podio la Gas Gas TXT300. Ottiene un buon successo di vendite anche la Scorpa ST300 al contrario della Sherco ST300.
1)  Beta Evo 2T 300 236
2)  Montesa Cota 4RT 173
3)  GasGas TXT300 114
4)  Scorpa ST300 112
5)  TRS TR1 300 54
6)  Beta Evo 4T 300 31
7)  Vertigo Combat Cano 24
8)  GasGas TXT280 23
9)  Beta Evo 125 18
10)GasGas TXT250 12
11)Beta Evo 2T 250 10
11)GasGas TXT125 10
13)Sherco ST300 8
14)Scorpa ST250 7
14)TRS TR1 280 7
6)JOTAGAS  JT300  5
17)Sherco 2.09 1
17)Sherco ST125 1

CAMBIA ANCORA IL REGOLAMENTO TRIAL..........!!!!!
05/03/2018
Non c'è anno in cui i vertici della FMI che si occupano di trial, lasciano il regolamento invariato. E cosi anche nel 2018 ci saranno novità:

1) reintroduzione della penalità nel caso di incrocio di traiettoria da parte del pilota;
2) tempo massimo per affrontare una zona, 90 secondi;
3) solo i medici iscritti nell'Elenco Ufficiale dei Medici di Gara FMI potranno prestare servizio in occasione delle gare;
4) aumento del costo della licenza, da 110,00 a 150,00 euro.

Cosa dire?
"Averlo saputo prima, afferma Maurizio Aluffi, uno dei dirigenti del moto club 3Valli, avremmo rinunciato ad organizzare qualsiasi tipologia di gara titolata.
I costi sono diventati insostenibili, sia per chi organizza che per chi vuole "staccare" una licenza. E senza giustificazione.
In provincia di Rieti, continua Aluffi, non c'è un medico iscritto nell'Elenco Ufficiale dei Medici di Gara FMI. Dove li andremmo a trovare e a che costi, non è dato saperlo.
Non era sufficente un medico sportivo qualunque come abbiamo sempre fatto? Per non parlare dell'aumento delle licenze. Visto il tasso infortunistico nel trial, è difficile far credere che il motocross e l'enduro siano la stessa cosa e che c'era bisogno di una copertura assicurativa più ampia. Chi si intende di infortunistica sà che la classe di rischio e quindi il premio da pagare, è determinato dal numero e dall'entita degli infortuni calcolato negli ultimi 5 anni. Vi pare credibile equiparare il trial a tutti gli altri sport motoristici? La verità è che il trial, conclude Maurizio Aluffi, è destinato ad una lunga ed inesorabile agonia, abbandonato a se stesso, tra il menefreghismo di chi avrebbe dovuto salvaguardarlo e rilanciarlo". 

MARIO CANDELLONE,
UNO DI NOI....
10/02/2018
Dopo anni trascorsi all'ombra delle Alpi, Mario Candellone abbandona il club che egli stesso aveva contribuito a creare, ed approda al moto club 3Valli. Correrà con i colori del sodalizio reatino nella categoria TR5.
Nel mondo del trial è il giornalista più famoso, quello dei tanti reportage da ogni parte del mondo, quello di Trial World, e adesso editorialista di Moto Sprint. Ma Mario è anche quello che nel 1972 era ad ammirare i fuoriclasse del trial sulle pendici del Monte Vandalino, nei pressi di Torre Pellice , dove si svolse il primo trial internazionale nel nostro Paese. Anche nelle vesti di organizzatore ha saputo regalarci gare memorabili ed indimenticabili. Discreto pilota, ha partecipato ad un migliaio di gare in tutto il mondo continuando ancora oggi ad "aggredire" gli ostacoli con successo, magari con una moto storica. Ancora qualche aneddodo: per il suo diciottesimo anno di età si regalò una Ossa MAR 250 con la quale diventò un pilota "vero". "Tempi d'oro, ricorda Mario, trialisti ovunque; facile organizzare piccole sfide con gli amici sulle "zone" dei trial regionali. Poi qualche garetta sociale, la convinzione di poter anche vincere, magari..solo più un campionato italiano". L'amicizia con Maurizio Aluffi ha fatto la sua parte......ed eccolo quà! " Ho conosciuto Mario tanti anni fà, ricorda Maurizio Aluffi, anni novanta, spendide vacanze in Val d' Isere. E poi una bella esperienza editoriale con Trial World. Non ci siamo mai persi di vista. Sono contento di averlo con noi, convinto che ci regalerà qualche buon consiglio, magari "due righe" per aiutarci a farci conoscere e a valorizzare il nostro territorio.
Benvenuto Mario, con noi non rimpiangerai il "Grande Nord" perchè chi viene al Sud piange due volte, quando arriva e soprattutto quando se ne và........."
RIPARTIAMO DAL CAMPIONATO ITALIANO
MOTO STORICHE
06/02/2018
Dopo un anno di relativa pausa, il moto club 3Valli ritorna alla ribalta nazionale con l'organizzazione della seconda prova del Campionato Italiano moto storiche. Il 28 e 29 aprile 2018 Monte San Giovanni in Sabina verra' invaso da piloti provenienti da ogni parte d'Italia alla guida di moto che hanno fatto la storia del trial nel mondo. E' la prima volta che una gara di questo genere arriva nel centro Italia. Se ne parlava già l'estate scorsa ma come solitamente viene detto, "tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare". C'è voluta la caparbietà di Maurizio Aluffi e del Presidente Alessandro Trecci a convincere il responsabile del Campionato Maurizio Magni ad affidarsi ad un sodalizio del Lazio per portare lo spettacolo delle moto storiche oltre l'Emilia Romagna. L'amministrazione comunale sarà, come sempre, al fianco degli organizzatori. Per questo appuntamento si tornerà nel centro storico del borgo sabino. Qui verrà allestito il paddock, la partenza, l'arrivo, la serata di gala, le premiazioni, una mostra ecc. Saranno coinvolte tutte le realtà che contribuiscono a rendere vivo un Paese che "mastica" trial fin dagli anni 70: Pro-loco, associazioni, operatori economici e singoli cittadini. Ma le novità non sono finite. Domenica 29 si correrà, in concomitanza, anche la seconda prova del Trofeo centro-sud. Sarà emozionante vedere, sulle stesse zone, Bultaco, Montesa, Ossa, Honda ecc. contro le performanti e leggerissime Sherco, Scorpa, Beta, TRS e Montesa.
E' la prima volta che due eventi cosi importanti vengono abbinati e affidati allo stesso club. Il lavoro che sono chiamati a svolgere i soci del moto club 3Valli non sarà dei più semplici, ma la loro provata esperienza è garanzia di successo. La preparazione del percorso e delle zone è già iniziato. Il sabato si comincia alle 12,00, undici zone da ripetersi due volte. Si parla di un giro bellissimo di una ventina di chilometri. La domenica invece si parte alle 09,30 le zone diventano dodici, da ripetersi sempre due volte. Oltre ai piloti italiani arriveranno spagnoli, francesi, un giapponese e magari anche altri che daranno un tocco di internazionalità a quello che si preannuncia l'evento dell'anno.
Al prossimo aggiornamento.

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Ultimo aggiornamento:
2 Novembre 2018

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